启停型汽车AGM隔板:混合动力、48伏微混合动力,当汽车的发动机自动熄火停止行进时,发动机自动停止传动,这时蓄电池快速放电同时也需有高容量以应付发动机停机,在断电时间内多次大电流放电,维持车内所有的电器正常运行。当发电机启动、启动系统马上点火,电池要迅速的充电,以备突发的停车启动的使用,因此启停型蓄电池有强劲的输出能力和强大的充放电循环能力,可长时间高速工作情况下提供电源,即在电量较低的情况下,依然保持强劲起动功率、抗震性强、电池容量大、适用于快速放电、多次大电流放电。
随着人们对环保意识的逐步提高,降低轿车尾气排放成为全球重要经济体的共同认知,目前降低轿车尾气排放主要途径是采用混合动力汽车或纯电动车,AGM电池是微混怠速启停电池的,而AGM启停电池的核心技术之一就是应用AGM启停型隔板。2010年我司研发设计制造的AGM启停型隔板,强度高、是液态强酸、寿命长、孔径适中、孔率高、电阻小、杂质含量低、自放电小、接收充放电速度快、隔板弹性好保护负极板活性物质脱落能力强,纤维组合性能好,极板的空气透气性好,延展率性能好。该产品的研制成功助力于新能源汽车,填补了国内市场的空白,达到国际先进水平,一经上市受到国外高端汽车电池厂商的高度关注,在高端汽车电池上使用日捷启停隔板。
指标 | |||||
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厚度公差(mm) | ±5% | 定量(g/㎡mm) | 160±5%(20Kpa) | 强度(KN/m) | ≥0.42d |
更大孔径(μm) | ≤22 | 压力吸酸量g/g | ≥5.5(50Kpa) | 电阻(Ωd㎡/mm) | ≤0.0005 |
回弹性(%) |
≥94 |
孔率(%) | ≥92 | 爬酸高度 | ≥85(mm/5min) |
水含量(%) | ≤0.5 | 浸酸失重(%) | ≤3.0 | 爬酸高度 | ≥720(mm/24h) |
铁含量(%) | ≤0.003 | 氯含量(%) | ≤0.003 | 灼烧减量(%) | ≤1.0 |